沙特阿美总裁:海运持续受阻将对石油市场和世界经济造成严重后果

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从长远视角审视,记者:有观点认为L3意味着撞车了车企也要负责,如果到L4级别你怎么看?

从实际案例来看,何小鹏:我们一直期望自动驾驶能够从中国走向全球,从L2走向L3、L4,但越是堆积规则,越是缝合不同能力的时候,我们越会发现人们碰到的交通情况太多了。所以我们在2024年开始用新的、更大的模型去思考有没有可能重建一个范式。

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朱文,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。